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熬过艰难的2017，但还有更多航企在2018不好过。丹麦PrimeraAir宣布从2018年10月2日起停止运营。PrimeraAir在声明中表示，因公司未能获得长期融资，别无选择只能申请破产。而分析指出，Primera Air走向停业还有更多原因，包括公司扩张过快，常年无法盈利，而进入竞争激烈的长途廉航市场是其致命硬伤，加速了其走向终结。

尽管突然降价的行为让车主们在感情上难以接受，但律师表示，如果汽车生产厂家的生产许可、销售合法，也不存在质量问题，这种行为算不上违法。随着科技的进步，产品存在必要的更新换代，科技发展后必然是价格低、性能好。服务环节从“自营”到“加盟”多位维权的小鹏车主告诉燃财经，他们此前看重的，正是小鹏汽车的质量，而这次失望的，则是小鹏汽车的服务。“我们并不是说车不好，而是服务不到位，新款车上市前也没有做到及时告知，这才引起大家的共鸣。”车主李先生说。

责任编辑：梁斌 SF055“谁敢在故宫抽烟？”据报道，网络上热传的一段视频中，在故宫内一处公共休息区的遮阳伞下，一名眼镜男抽了一口烟后，对着镜头说：“谁敢在故宫抽烟啊，谁敢？”另一名男子附和道：“都别抽烟啊。”然而，刚说完便举起手中的香烟吸上一口。随后，眼镜男又指着镜头说：“故宫禁止吸烟。”

中美经贸正在发生诸多不利的、微妙的变化。传统上，每当中美在政治、外交关系出现紧张时，就会有美国商会或企业界出面，为中美关系的缓和和迅速走向正常化进行很多工作。但是，最近几年这种情况越来越少，甚至美国商会代表的美国企业界开始对中国持有批评意见，立场也不如以往友好。客观原因是中国企业竞争力的提高，对美国企业构成越来越强有力的直接竞争。例如，中国C919还没有拿到适航证，但是已经拿到八百多架订单，对波音公司产生了很大竞争压力。以前，中美关系出现紧张态势时，中国会购买几架波音的飞机，所以波音一定会替中国说话。而现在，中国不会再持续购买波音飞机，未来还会把C919卖到欧洲、日本或者亚非拉国家，成为波音公司的竞争对手，所以这些受到冲击的企业不会再在美国国会进行游说或奉行友好的对华政策立场。此外，中国营商环境的变化，国进民退的苗头以及政府对战略新兴行业的选择性扶持所形成的竞争问题，也越来越引起外资企业的不适。

不过，对于众多车主提出的换车需求，小鹏汽车称，由于目前小鹏汽车无二手车相关业务，因此二手车需由用户自行处置，增换购权益的兑现在用户购买新车时实施。小鹏此次突然推出长续航版车型，也让一些网友担忧新能源车电池升级换代太快，车辆迭代速度和贬值速度超过传统汽油车，从而对其“望而却步”。

上周末，英国贸易大臣Liam Fox就曾抨击称，欧盟将英国推向无协议退欧境地，无协议退欧的可能性高达60%。对此，英国经济学家Kallum Pickering向CNBC表示，Fox的言论无疑成为了英镑下跌的催化剂，并且Pickering还提到，在英国退欧谈判陷入僵局的背景下，英镑正在被大量抛售，这也与英国和欧盟未来的商品贸易条件有关。